橋梁概況：某橋是位于城市公路兩用橋梁，該橋上部構(gòu)造為2跨35m空腹式雙曲拱，矢跨比為1/5，每跨由7片拱肋構(gòu)成，拱肋中至中距離為145cm，每跨拱肋各設(shè)置13道
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橋梁概況 某橋全長86.5m，為兩孔凈跨徑36m的鋼筋混凝土雙曲拱橋，矢跨比為1/7，凈矢高為5.14m，拱軸系數(shù)m=2.24。橋面橫向布置：0.25m（安全帶
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大橋概況 某橋為2孔凈跨20m空腹式懸鏈線片石雙曲拱橋，f0/L0=1/5，全橋長43.80m。橋面凈寬7m，無人行道。設(shè)計荷載為汽車—13級、拖車—60。該橋
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橋梁概況：某橋為一孔凈跨徑為47.37m，凈矢高為4.884m的空腹式雙曲拱橋，矢跨比為1/9.7，主拱圈為6肋5波，橋臺為擴(kuò)大基礎(chǔ)配重力式臺，臺后設(shè)有擋墻。橋
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橋梁概況 某橋于1975年建成通車，全長146.62m。該橋上部構(gòu)造為4孔凈跨徑約30m的等截面懸鏈線空腹式鋼筋混凝土雙曲拱。實測并推定雙曲拱凈矢跨比為f0/L
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橋梁概況：某大橋建成于1972年，橋梁全長120.5m，橋面橫向布置為：凈—12m+2×1.4m人行道，原設(shè)計荷載為：汽車—13級，拖車—60.上部結(jié)構(gòu)為2孔凈
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大橋概況 某大橋于1987年11月開工，1990年12月竣工。該大橋全長322.5m，橋面總寬為16.50m[12.0m（人行道）+2×2.0m（人行道）]。上
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橋梁加固原則1、比重建新橋節(jié)約60-70%以上的費用才是可行的，有意義的。包括因加固橋梁中斷交通造成的經(jīng)濟(jì)損失。2、橋梁經(jīng)加固后，其結(jié)構(gòu)性能、承載力和耐久性方面
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橋梁加固：路橋、水利、核電和能源等基礎(chǔ)設(shè)施的加固補強，橋梁、橋墩、橋體、隧道 結(jié)構(gòu)內(nèi)壁的結(jié)構(gòu) 加固。
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橋梁加固：路橋、水利、核電和能源等基礎(chǔ)設(shè)施的加固補強，橋梁、橋墩、橋體、隧道 結(jié)構(gòu)內(nèi)壁的結(jié)構(gòu) 加固。
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