“大口徑”管道“大口徑”管道于1942年初開始修建。這一管道的管徑,在當時是大的,因此取名為“大口徑”管道。管道沿線穿過30條大河和近200條小河,跨過阿勒格尼山脈，工程艱巨。為了戰爭的緊急需要，“大口徑”管道在一年多的時間內全部建成，1943年8月即投產,輸油能力超過原估計的4.77萬立方米/天（30萬桶/天）。

“次大口徑”管道“次大口徑”管道于1944年3月投產,采用油品順序輸送工藝輸送若干種成品油。按汽油折算的輸送能力為3.73萬立方米/天（23.5萬桶/天）。

“大口徑”和“次大口徑”管道均采用無縫鋼管和焊縫鋼管，外壁涂漆。通過腐蝕性土壤和穿越河流的管段用浸透煤焦油瀝青的毛氈纏繞。這兩條管道分別耗鋼37.8萬噸和30萬噸左右，投資共1.4億美元。包括終點站在內,“大口徑”管道有27個泵站,“次大口徑”管道有30個泵站。每站串聯安裝三臺電動單級離心泵，根據需要可單臺、雙臺或三臺投入運行。每臺泵產生的壓力在17千克力/厘米2左右。 　第二次世界大戰結束后，美國政府于1947年將這兩條管道售給東得克薩斯有限公司。該公司把兩條管道改為輸送天然氣的管道。經過清管和對原泵站的改造，到1948年，這兩條管道的輸氣能力達到 396萬立方米/天。1957年，“次大口徑”管道又改輸成品油，并建設了相應的分輸支線。司改為輸送天然氣的管道。