潤(rùn)滑油不是隨意添加的，要按照要求添加。詳細(xì)的可以看下具體的說(shuō)明。

不能這樣理解，潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。車(chē)用潤(rùn)滑油包含礦物潤(rùn)滑油、半合成及全合成潤(rùn)滑油，分為汽 油機(jī)油、柴油機(jī)油和齒輪油，汽 油機(jī)潤(rùn)滑油主要有SJ、SL、SM、SN等不同級(jí)別及不同型號(hào)的潤(rùn)滑油，柴油機(jī)潤(rùn)滑油主要有CF、CH、CI等不同級(jí)別及不同型號(hào)的潤(rùn)滑油，齒輪油有GL-4及GL-5車(chē)輛齒輪油，另有不同牌號(hào)的液壓油及工業(yè)齒輪油。

潤(rùn)滑油能多加就多加這樣的理解是不對(duì)的，要按照要求就標(biāo)準(zhǔn)適量添加，因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。