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內(nèi)蒙古下灰半掛車(chē)下灰半掛車(chē)是由普通的自卸汽車(chē)加裝密閉的貨廂頂蓋制成的。卸貨時(shí)貨廂傾起，水泥依靠重力自動(dòng)卸出。這種卸灰方法只能把水泥卸到低于車(chē)廂的位置，卸貨時(shí)水泥飛揚(yáng)，落料面積較大。下灰半掛車(chē)是利用裝在汽車(chē)上的螺旋輸送機(jī)卸灰，調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)高度，可把水泥卸到不同高度的位置，并能減少水泥飛揚(yáng)，但卸灰機(jī)件因直接推 送水泥而易磨損。 出現(xiàn)于60年代，使用比較簡(jiǎn)便。它的貨廂為罐式容器，立置或斜臥在汽車(chē)車(chē)架上。臥式罐重心較低，汽車(chē)行駛穩(wěn)定，應(yīng)用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成，也可用玻璃鋼制造。 罐的上部沿罐長(zhǎng)開(kāi)有一個(gè)或多個(gè)加灰口，便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。罐內(nèi)底部設(shè)有水泥流態(tài)化裝置。下灰半掛車(chē)上裝有空氣壓縮機(jī)，供卸灰用。壓縮空氣由罐底部送入罐內(nèi)，經(jīng)水泥流態(tài)化裝置的透氣層分成細(xì)流，均勻地充入水泥，形成空氣-水泥混合物,在容器內(nèi)外壓力差的作用下水泥即沿卸料管泄 出。象砂罐車(chē)/運(yùn)沙車(chē)這種專(zhuān)用汽車(chē)上一般都是用的柴油濾清器。但為實(shí)現(xiàn)較高分離效率，一級(jí)為油水分離器，一級(jí)為柴油精濾器。串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進(jìn)油口之間管路上的。燃油濾清器的作用是把含在燃油中的氧化鐵、水分子進(jìn)行過(guò)濾吸取，降低燃油雜質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。內(nèi)蒙古下灰半掛車(chē)