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煤倉(cāng)堵倉(cāng)造成的后果 多年來為了解決粘結(jié)堵倉(cāng)問題，人們也想了許多辦法。諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打，都未能徹底解決，且人工捅煤倉(cāng)又時(shí)常造成人身傷亡事故。 煤倉(cāng)襯板性能原理 經(jīng)大量的調(diào)研和實(shí)驗(yàn),決定采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象。 寧津中碩橡塑制品有限公司經(jīng)技術(shù)部研究采用UHMWPE板材為煤倉(cāng)內(nèi)襯,在實(shí)際的使用中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)，什么方法才能更好地解決煤倉(cāng)粘結(jié)堵倉(cāng)問題提高煤倉(cāng)襯板效利用率呢？利用UHMWPE板材的自潤(rùn)滑性和不粘性,以降低摩擦系數(shù),達(dá)到解決堵倉(cāng)現(xiàn)象。 經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉(cāng)的主要原因。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下堵倉(cāng)事故尤其嚴(yán)重。常見的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，在裝煤就會(huì)造成堵倉(cāng)。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開閘放煤時(shí)只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。 經(jīng)多地煤礦