2012 年我國碳纖維生產線設計產能超 過了 2 萬噸， 但實際產量只有 2000 噸左右， 而且完全是生產越多虧損越多的局面， 同時我國卻還在進口上萬噸的碳纖維產品滿足國民經濟的需求。 我國目前號稱
碳纖維管目前應用廣泛，替代前景廣闊。 碳纖維產量達到每年4萬噸以上，全 碳纖維生產線主要是日本美國德國以及韓國等少數國家掌握了碳纖維生產的核心技術，并且有規模化大生產。
由于碳纖維原材料本身的特性，早就了碳纖維管獨特性能：碳纖維管具有強度高，壽命長、耐腐蝕，質量輕、低密度等特點。 碳纖維產量達到每年4萬噸以上，全 碳纖維生產線主要是日本美國德國以及韓國等少數國家掌握了
碳纖維板材的優異性能：碳纖維加固補強單向板材，其成型工藝是將碳纖維浸漬樹脂后在模具內固化并連續拉擠成型。目前碳纖維板材的應用領域越來越廣泛。 碳纖維產量達到每年4萬噸以上，全 碳纖維生產線主要是日本美
碳纖維板材是采用優質碳纖維原料與良好基本樹脂合體而成，應用前景廣闊。目前手機殼體，家具裝飾面板多采用。 碳纖維產量達到每年4萬噸以上，全 碳纖維生產線主要是日本美國德國以及韓國等少數國家掌握了碳纖維生
碳纖維還具有極好的纖度（纖度的表示法之一是9000米長纖維的克數），一般僅約為19克，拉力高達300kg每微米。幾乎沒有其他材料像碳纖維那樣具有那么多一系列的優異性能， 因此在旨度、剛度、重度、疲勞特
碳纖維產量達到每年4萬噸以上，全 碳纖維生產線主要是日本美國德國以及韓國等少數國家掌握了碳纖維生產的核心技術，并且有規模化大生產。 碳纖維是發展國防軍工與國民經濟的重要戰略物資， 碳纖維單絲拉伸曲線屬
碳纖維管目前應用廣泛，替代前景廣闊。 碳纖維按產品規格的不同被劃分為宇航級和工業級兩類，亦稱為小絲束和大絲束。通常把48K以上碳纖維稱為大絲束碳纖維，包括360K和480K等。宇航級碳纖維初期以3K為
復合材料 ，是由兩 種或兩種以上不同性質的材料， 通過物理或化學的方法， 在宏觀上組成具有新性能的材料。 目前復合材料應用十分廣泛。 碳纖維按產品規格的不同被劃分為宇航級和工業級兩類，亦稱為小絲束和大
碳纖維除了具有一般碳素材料的特性外， 碳纖維編織布[12]其外形有顯著的各向異性柔軟，可加工成各種織物，又由于比重小， 沿纖維軸方向表現出很高的強度，碳纖維增強環氧樹脂復合材料，其比強度、比模量綜合指
復合材料 ，是由兩 種或兩種以上不同性質的材料， 通過物理或化學的方法， 在宏觀上組成具有新性能的材料。 目前復合材料應用十分廣泛。 碳纖維還具有極好的纖度（纖度的表示法之一是9000米長纖維的克數）
近年來，中國航空航天技術的快速發展急需 高性能碳纖維及其復合材料，我國體育休閑用品 及壓力容器等領域對碳纖維的需求也迅速增長， 體育休閑用品的使用量，占消費量的約 80% ～ 90% 。 碳纖維還具有
碳纖維是含碳量高于90%的無機高分子纖維。其中含碳量高于99%的稱石墨纖維。碳纖維的微觀結構類似人造石墨，是亂層石墨結構。[5] 碳纖維各層面間的間距約為3.39到3.42A，各平行層面間的各個碳原子
碳纖維兼具碳材料強抗拉力和纖維柔軟可加工性兩大特征， 碳纖維是一種的力學性能優異的新材料。碳纖維拉伸強度約為2到7GPa，拉伸模量約為200到700GPa。密度約為1.5到2.0克每立方厘米，這除與原
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